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北京多名背车大户注销数千辆车“户口”(图)大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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北京多名背车大户注销数千辆车“户口”(图)大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 如今,史玉光一个月有半月的时间呆在旭日区金盏乡的一间不到20平方米的小平房内近日,几位“背车大户”接踵注销名下共计4000多辆车商标,背了2700多个号牌的最牛“背车大妈”施兰芬和多次被媒体曝光的“背车大王”史玉光最受关注。年纪相当、能说会道、背车过户、进过铁墙,“背车大王”史玉光和“背车大妈”施兰芬有许多相似之处。然而,虽同样是“背车族”,两人的生活际遇却大不相同:一个是不为人知、行内威望的“大姐大”,一个只是在行内干了两个半月却“遗祸无穷”。从2003年背车这一“行业”的兴起,到现在“背车大户”的纷纷撤出,10年间,“背车族”的命运和政策的变迁紧紧地“绑缚”在了一路。入行有名无实的“背车大王”把“背车大王”的名号安在史玉光的身上其实并不恰当,因为他真正从事“背车”交易的时间只有两个半月。2003年,在二手车交易市场邻近开餐馆的史玉光听人说起“背车”生意能赚钱,便暗暗打听起这个中的门道。原来,在二手车市场中,许多北京本地人将身份证借给外埠人解决过户手续,从中收取几十到100元钱不等的手续费,帮人“背车”。“一辆车二三十元,一天十几辆的话,就有好几百元。”只是出借几回身份证就能获得如斯大的收益,在史玉光看来,这样的生意很划算。在咨询过当交警的同伙,获得“车子没事就不会有大问题”的回答后,史玉光于2005年5月23日开始,在旧车市场里测验考试“背车”。然而,“背车”并不想他想象中那样轻易。“不是什么人都能背车,没人介绍的话,人家根本不找你。”进入市场后,史玉光才知道,想要“背车”,还得有关系。后来,他熟悉了一个叫郭东的二手车中介,才成功挤进“背车族”的行列,天天也有了稳定的收入。“我就是全部家当链的最底层,上面每一层都要收钱的,到我这儿,每辆车也就二三十元,多的时刻有50元。”尽管只是“小草头神”,史玉光对“背车”带来的收益照样十分知足的。只可惜好景不长。2005年8月8日,因为前一天背的车中,有10辆出租车属于报废车,史玉光落空了持续“背车”的资格。“名下有报废车,就不能再挂号新的车牌了。”于是,他的职业生命就此停止。无奈之下,史玉光开始另谋前途,靠在各大美术学院给学生当模特来保持生计。这一年,史玉光主动向媒体爆料,称因名下有多辆车无法解决“低保”,因为他的出现使得这个只在圈内知情的行业得以公之于众,于是只在行内干了两个半月的他被媒体称为“背车大王”。“传奇”家当链顶层的“大姐大”2005年,当44岁的史玉光正在绞尽脑汁为若何进入“背车”行业而发愁的时刻,同样44岁的施兰芬就已经是家当链上层的“大姐大”了。早在2003年,“背车”行业刚开始兴起的时刻,施兰芬就在同伙的介绍下加入了“背车”行列。跟史玉光不合的是,施兰芬并不知足于做个简单的“背户”,她快速摸透了二手车交易家当链上的各个环节,与各大旧车行行主及市场内的干事人员建立了优越的关系,在倒卖旧车的同时帮人“背车”,同时供给过户营业的办事。“人人比较信任我,都愿意跟我经商。”除此之外,施兰芬还帮人处理旧车报废的事宜。为了省下拖车钱,不少客户直接找到施兰芬要求解决车辆报废问题,她便找到解体厂帮人把车拖走,再从中收取回扣。“每辆车给我500元钱。”在史玉光看来,施兰芬是行业内不容置疑的威望所在,“她定的价格基本上就是标准。”身为“小草头神”的史玉光只能在“大姐大”看不上的生意里获得些收益。“我才背了几百辆,据说她最多的时刻,名下有8000多辆车。”史玉光曾经的愿望是背下一万辆车,超越这位传奇的“大姐大”,但他没能如愿。到2006年,施兰芬名下还有积攒的3786个车牌,史玉光所背的车牌数甚至没跨越她的零头。不过,“大姐大”的命运后来照样和“小草头神”走到了同样的轨道上——因为名下存在报废车,施兰芬也落空了持续“背车”的资格。暂停每辆车都是“不准时炸弹”对于“背车族”而言,看似轻松的获利背后,也隐藏着诸多的风险。那些没有解决过户或根本无法过户的车,就相当于他们摆脱不了的一颗颗“不准时炸弹”。因为挂号的车主是“背车族”,那么这些车辆的违章和变乱的责任,也都要由“背车族”自己来承担。不能“背车”后,史玉光和施兰芬各自做着自己的工作,前者在画室里拿着每小时十几元钱的酬劳,后者在旧车市场里持续办事客户。但赓续出现的车辆违章记录,一向敲打着二人的神经,提醒他们仍然是“背车族”的事实。自2005年开始,史玉光赓续接到罚单和养路费催缴单,仅养路费、车船应用税就拖欠了上百万元。2007年1月,因名下的面包车生事逃逸,史玉光被司法拘留15天。“法院要强制履行,到我家一看,什么值钱的器械都没有,就把我拘了半个月。”“法院传唤过我3次,后来发明不是我本人生事,也就没拿我怎么样。”跟没钱的“小草头神”不一样,为了小我安然,“大姐大”施兰芬情愿花钱了事,“为懂得决这个我交了不少钱,总不能让人拘起来吧。”重启收“过户费”被判了三年2006年8月,北京市出台了《关于灵活车实行实名制的通知布告》后,不能再背车的史玉光和施兰芬又有了新的“财路”。该通知布告要求,凡租用借用他人身份证买车的人,需要在3个月内到交管局车管所解决转移挂号即过户,过期不解决的,将依法撤销灵活车挂号。也就是说,车辆可能成为黑车。于是,许多买车人纷纷找到二人要求过户,他们也可再从中收取一部分别续费。“我每次收50元钱,然后再让人家请我吃顿大餐。”面对浩瀚车主的过户要求,史玉光在此次新的机遇面前还算克制,没有索要过高的手续费。“我曾经在监牢里边待了十三年,胆也没那么大了,其实是不想再进去了。”比拟之下,施兰芬就胆大得多。面对这个新的机遇,她毫不手软,每次过户会收取几百甚至上千元不等的手续费,“我去办过户手续就要搭上时间和精力,还有手续费、路费等等,这些费用当然要车主承担了。”施兰芬没有想到,这种习以为常的交易方法会给自己带来监牢之灾。2009年,因涉嫌在车主要求过户时向百余名车主勒索转户费12万余元,施兰芬被诉至丰台法院,随后她被判处有期徒刑三年。在史玉光看来,“大姐大”会栽在过户手续费的事上,是有人眼红她生意好、赚得多。施兰芬也是这么认为,“当时接的活儿多,树大招风,估计惹到人了吧。”对于三年监牢之灾,施兰芬不愿多说,“我也吸取教训了,现在要低调点。”停止“大户”纷纷拜别背车生涯一个多月的时间里,同为52岁的史玉光和施兰芬先后卸下了身上的累赘,拜别了“背车”生涯,和他们一路的还有圈里有名的背车大户们。9月11日下昼,用两个小时签署完101份《撤销灵活车挂号决定书》后,京城有名的“背车大王”史玉光长长地舒了一口气,他终于卸下了背了8年的包袱,彻底拜别了“背车”生涯,“终于可以办低保了”。此前几年,因为名下有百余辆车,没有房产和稳定工作的史玉光几回被拒于低保名额之外。本来对此已不抱愿望的他,在得知行业内“大姐大”施兰芬一口气注销2700多个号牌的事后,又看到了愿望。8月8日,对施兰芬来说是一个通俗得不能再通俗的日子,她像往常一样到北京旧灵活车市场里“上班”,帮客户解决二手车过户手续,不想却遭警察传唤,彻底拜别了属于自己的2700多个号牌。“那天,七八个警察开着两辆警车,把我带去交管局,让我注销号牌。”刚开始,施兰芬并不愿意注销,当听闻自己名下的号牌涉及巨额养路费并涉嫌偷税漏税后,她服从警察劝导,开始解决相关手续。因为涉及数量过多,注销手续一向从当世界午1点办到了晚上9点半。“他想办低保,是主动销号,我不是自愿的。”曾经属于自己的2700多个号牌就这样没了,事后想想,施兰芬仍有点回不过味来。但斟酌到车辆保护的成本后,她也能快慰自己,“我也想开了,放弃了也减轻点累赘,都这么大岁数了,适可而止吧。”“我们这么做其实也是在钻破绽。”说到“背车”带来的收益,史玉光和施兰芬都承认,自己当初是钻了政策的空子。“现在也懂法了,不会碰那根线。”经历过监牢的施兰芬,加倍慎重地经营着自己的生意,甚至不愿意面对记者的镜头。如今,史玉光租住在旭日区金盏乡的一间不到20平方米的小平房内,每个月有10至15天的时间出门当美术模特,其余时间就待在屋内,跟女同伙互相陪伴。好不轻易甩掉了背了多年的包袱,他盘算去落实自己的低保问题,“此次应该有谱了。”同样年过半百的施兰芬仍然精力充分,天天在旧车市场里,顶着精致的妆容、彩染的头发、精心搭配的服饰跟各类人打交道,不慌不忙地处理着自己的二手车倒卖生意,帮客户解决过户手续,同时处理旧车报废的营业。“我在家也闲不住,天天过来揽点生意,就当是打发时间了。”除了史玉光和施兰芬,近期京城的不少背车大户也将名下所背车辆的“户口”注销,这个从一开始就不太为人所知的“行业”也将静静地淡出。

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